Caminhão tanque de mistura integrado

Quando o concreto precisa ser entregue pela cidade sem secar no meio do caminho, ter um caminhão que o mantenha em movimento faz uma grande diferença. O caminhão tanque de mistura integrado foi construído para esse tipo de trabalho diário. Ele se mistura durante a condução, para que o material permaneça utilizável quando chegar ao local. Este caminhão usa um chassi de aço reforçado que se mantém estável mesmo quando totalmente carregado. O tambor continua girando a uma velocidade consistente, o que ajuda a evitar irregularidades no concreto.
Na operação real, parece simples de manusear. O motor proporciona uma potência de tração constante e a mudança de marcha é direta e sem demora. A cabine não é muito complicada, mas é fácil se acostumar com o layout, especialmente para turnos longos. Uma pequena desvantagem é que quando o tanque está cheio, o veículo parece mais pesado em curvas fechadas, então os motoristas geralmente diminuem a velocidade um pouco. No geral, o caminhão tanque de mistura integrado funciona bem para equipes que precisam de entrega confiável de concreto sem etapas extras de mistura.

O tanque de mistura continua girando durante o transporte, para que o concreto fique uniforme em vez de se separar no caminho.
O chassi usa aço espesso e parece sólido sob carga. Após um longo uso, ele ainda mantém sua forma sem dobrar evidentemente.
Dentro da cabine, os controles são simples e fáceis de alcançar. O dorminhoco é prático para pausas e o ar condicionado ajuda no calor.
O sistema de travagem responde rapidamente e o ABS ajuda a manter o controlo em estradas molhadas ou irregulares. Não é complicado, mas funciona de forma confiável.

 

Principais recursos e opções

 

A configuração padrão inclui cabine HW76, tanque de 10m³, peças básicas de proteção e sistema de refrigeração para uso diário.
As opções opcionais incluem um tanque maior de 12 m³, unidades de aquecimento e sistemas de assistência à condução, dependendo das condições de trabalho.
As combinações de motor e caixa de velocidades podem ser ajustadas para diferentes ambientes.
Itens extras de segurança, como sistemas de alerta e cintos certificados, podem ser adicionados, se necessário.

Também fornecemos outros tipos de caminhões e reboques além deste modelo. Isso inclui tratores, caminhões basculantes, caminhões-tanque de combustível e caminhões-tanque de água. As opções de reboque abrangem reboques baixos-para máquinas, reboques de contêineres planos, reboques de esqueleto, reboques de carga com parede lateral, vans fechadas, reboques basculantes, caminhões-tanque de cimento a granel e reboques-tanque de metal. Alguns clientes escolhem versões padrão, enquanto outros nos pedem para alterar o tamanho, a capacidade de carga ou a estrutura para atender às condições locais da estrada.

Antes da entrega, cada caminhão passa por verificações básicas. O motor é ligado para verificar se funciona bem e sem vazamentos. A caixa de câmbio é testada em diferentes marchas. Os eixos são verificados quanto à vedação para evitar perda de óleo posteriormente. A estrutura é inspecionada quanto a rachaduras ou pontos fracos. Luzes e limpadores também são testados. Essas verificações são simples, mas ajudam a reduzir problemas após o caminhão estar em uso.

O envio depende do tamanho do pedido e do destino. Pedidos grandes geralmente são feitos em navios a granel, enquanto os menores podem usar RORO ou contêineres. Antes do envio, o caminhão é revestido com cera para ajudar a prevenir a ferrugem durante o transporte marítimo. Peças como espelhos e luzes são embrulhadas para proteção. O veículo é fixado com fios de aço para mantê-lo estável durante o trânsito. Trabalhamos com parceiros logísticos regulares, portanto o rastreamento da remessa está disponível.

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