Caminhão basculante de 3 eixos 6x4

Quando você movimenta areia, pedras ou resíduos de construção o dia todo, a principal preocupação é simples: o caminhão deve transportar a carga, dirigir com firmeza e despejar rapidamente sem problemas. Este caminhão basculante 6x4 de 3 eixos foi construído em torno dessa ideia. Utiliza um chassi reforçado que não torce facilmente quando a estrada é irregular ou quando a carga se desloca. A caçamba basculante é mais espessa do que o normal, portanto, quando você deixa cair material pesado dentro dela, ela resiste com o tempo. Dentro da cabine, as coisas são mais práticas do que sofisticadas-uma cama-leito está incluída e o layout é fácil de usar, especialmente para turnos longos. O sistema de elevação hidráulica reage rapidamente durante a descarga, o que ajuda a economizar tempo ao fazer viagens repetidas. Com o seu motor diesel e caixa de velocidades manual, este camião basculante de 3 eixos mantém uma potência constante em terrenos acidentados e não se sente fraco quando totalmente carregado.

Estética Moderna:O formato frontal é mais simplificado em comparação com modelos mais antigos. Ajuda um pouco na resistência ao vento, mas, mais importante, protege peças importantes, como faróis, durante o trabalho no local.
Cabine espaçosa e confortável:A cabine deste caminhão basculante 6x4 de 3 eixos inclui um leito e armazenamento básico. Não é um luxo, mas os motoristas podem descansar entre os turnos e o ruído interno é reduzido em comparação com os caminhões mais antigos.
Durabilidade robusta:O chassi e a caçamba basculante são grossos e reforçados. Ao transportar pedras ou minério, você notará que ele resiste melhor a amolgadelas, embora a resistência adicional também torne o caminhão um pouco mais pesado.
Desempenho eficiente:O motor oferece forte torque em baixa velocidade, o que é importante em estradas de construção. O sistema hidráulico levanta a plataforma de carga suavemente e não apresenta dificuldades mesmo quando está totalmente carregada.

 

Principais recursos e opções

 

Recursos padrão:Cabine reforçada, motor de 371 HP, caixa de câmbio manual, carroceria-para serviço pesado, pneus-fora de estrada.
Atualizações opcionais:Cobertura de lona, ​​câmera de ré, assento pneumático ou tanque de combustível maior.
Personalização:O tamanho da carroceria, a potência do motor e o nível de emissões podem ser ajustados dependendo de onde o caminhão será usado.
Complementos-de segurança:ABS, cintos de segurança e proteções extras podem ser adicionados se exigido pelas regulamentações locais.

Além do caminhão basculante de 3 eixos, também produzimos diversos tipos de veículos de trabalho utilizados no transporte e na construção. Isso inclui tratores para transporte de longa-distância, vários semirreboques-, caminhões basculantes de diferentes tamanhos, caminhões tanque de combustível e caminhões tanque de água. Nossa linha de reboques abrange reboques baixos para máquinas pesadas, reboques de contêineres planos, reboques de esqueleto, reboques de carga de parede lateral, reboques de van fechados, reboques basculantes, reboques-tanque de cimento, reboques-tanque de combustível, reboques-tanque de aço inoxidável, reboques-tanque de alumínio e transportadores de automóveis. Se os modelos padrão não forem adequados, podemos ajustar a estrutura, o tamanho e a configuração com base no uso real.

Antes da entrega, cada caminhão basculante é verificado-de maneira prática. O motor é ligado e observado para garantir que funciona suavemente e não vaza. A caixa de câmbio é testada sob carga, então a mudança parece normal. Os eixos são inspecionados porque suportam a maior parte do peso durante o trabalho diário. A estrutura é verificada quanto à resistência da soldagem. Luzes, freios e peças elétricas são testadas uma por uma. Algumas unidades também são conduzidas em estradas irregulares para ver como se comportam fora da fábrica.

O transporte depende do tamanho do pedido e do destino. Para várias unidades de caminhão basculante, o transporte a granel é frequentemente usado. Quantidades menores podem ir em contêiner ou navio ro-ro. Antes do envio, o corpo é revestido com cera-antiferrugem para lidar com a brisa marítima. As peças que podem ser danificadas são embaladas para proteção. O caminhão é então preso com fios de aço para que não se mova durante o transporte. Trabalhamos com empresas de logística que movimentam veículos pesados ​​regularmente, por isso a entrega é mais previsível.

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